Nyheter
Video om nasjonale tilgangspunkt
Det internasjonale prosjektet NAPCORE - National Access Point Cooperation ORganisation for Europe har laget en videosnutt om hva nasjonale tilgangspunkt er og hvorfor vi har det. Se filmen under!
Revidert ITS-direktiv vedtatt i EU 23. oktober 2023!
Nesten to år etter at Kommisjonen la fram forslag til revidert ITS-direktiv ble en ny versjon vedtatt av Rådet 23. oktober. Hovedmålet med det reviderte direktivet er å ta hensyn til teknologisk utvikling de siste 13 årene, som automatisert mobilitet og multimodal transport.
Det har også som mål å få fortgang på tilgjengeliggjøringen og forbedre dataenes og ITS-tjenestenes interoperabilitet. Dette utgjør en del av grunnmuren som skal til for at kjøretøy og veiinfrastruktur skal kunne kommunisere med hverandre, for eksempel for å varsle om uventede hendelser.
Direktivet utvider omfanget til å dekke nye tjenester som multimodal informasjon, billett- og bestillingstjenester, kommunikasjon mellom kjøretøy og infrastruktur og automatisert mobilitet.
Det setter også krav til digitalisering av viktig informasjon som fartsgrenser, veiarbeid og multimodale knutepunkter og levering av viktige tjenester. Fordelene for reisende vil blant annet være bedre tilgang til sanntidsinformasjon.
Direktivet beholder rammekarakteren til ITS-direktivet fra 2010 med tilhørende delegerte rettsakter. Det reviderte direktivet inneholder derfor et arbeidsprogram som dekker minst de neste 5 årene. Det inneholder også bestemmelser om hvilket veinett det kreves data fra.
Nødvendige typer data, inkludert tilgangsbegrensninger for tunneler og broer, fartsgrenser, trafikkstyringsplaner, permanente adkomstbegrensninger, veistenginger, veiarbeid, midlertidige trafikkstyringstiltak, samt de kritiske tjenestene, som sikkerhetsrelaterte trafikkinformasjonstjenester er angitt i vedleggene til det nye direktivet. Slike opplysninger skal gjøres tilgjengelig i hele unionen.
Etter det formelle vedtaket i rådet vil det nye direktivet bli publisert i EUs offisielle tidsskrift og tre i kraft den tjuende dagen etter denne publiseringen. Dette vil skje i løpet av de kommende ukene. Medlemslandene vil ha 24 måneder etter ikrafttredelsen av det nye direktivet til å overholde dets bestemmelser.
I Norge vil direktivet følge normal prosedyre for innlemmelse i EØS-avtalen og norsk regelverk.
Fullstendig pressemelding fra Rådet kan leses her.
18/06-2021: Vi er på vei mot et samlet mobilitetsmarked - både i Norge og i Europa
Vi ser spent mot fremtiden. Hvem vet om persontransport stort sett vil gå på skinner, på veg, i luften, i lufttette rør eller noe helt annet. Det vi vet helt sikkert er at vi fortsatt vil bevege oss, at det må være bærekraftig, og at vi behøver god, digital infrastruktur for å få det til.
Som en del av EUs ITS-direktiv, pålegges derfor alle vi som driver persontransportselskaper og selskaper i tilknytning til samferdselen i Norge, å levere veg- og transportdata til et nasjonalt tilgangspunkt for samferdselsdata i Norge. Data skal samles og foredles av Entur og Statens vegvesen gjennom det nasjonale aksesspunktet Transportportal.no, basert på standarder fastsatt av Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen.
I dette arbeidet skal vi sammen etablere standarder for data som skal tilgjengeliggjøres og deles åpent. Dette gjør det mulig for alle aktører innen samferdsel, tilsluttende sektorer og private selskaper som arbeider med utvikling av nye digitale reiserelaterte produkter, å hente opp verdifull informasjon om reiseruter, reisemønstre og behovsendringer både i sanntid og i et fremtidsperspektiv. Tenk hva det kan bidra til av økt verdi for det enkelte selskap, i form av optimalisering av egen drift, og for regioner og områder i form av økt tilgjengelighet for tilreisende.
Formålet til ITS er å oppnå sammenhengende og interoperable tjenester i et robust og velfungerende digitalt økosystem for hele Europa. For sluttbrukere, både nasjonalt og til og i Europa, vil det bli enklere å velge bærekraftig mobilitet. Sammen bidrar vi derfor i dette arbeidet til en grønnere fremtid for alle. Det åpner seg også flere reise- og produktutviklingsmuligheter for sluttbrukere, aktører og næringsliv. Steder som kanskje ikke var så tilgjengelige før, kan nå bli enklere å komme seg til. Og for sektoren oppnår vi bedre utnyttelse av ressurser og åpner et mulighetsrom for utvinning av nye produkter og tjenester.
Nå begynner en aktiv fase med innhenting av informasjon og data. Det vil komme et informasjonsskriv fra Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet, som forteller mer om hvordan dette berører din bedrift i løpet av kort tid.
Arbeidet deles inn i følgende arbeidsstrømmer:
- Stoppesteds-, rute- og sanntidsdata for all rutegående transport, inkl. fleksibel transport
- Mikromobilitet (f.eks. elsparkesykler og bysykler), bildeling, bybiler o.l.
- Taxi og lignende bestillingstransport
- Bilutleie o.l.
- Parkering
- Energistasjoner, dvs. bensinstasjoner, ladestasjoner o.l.
- Samkjøring
- Andre som samler inn relevante data
Er du interessert i mer informasjon eller å bli involvert i arbeidet, send en e-post til kontakt@transportportal.no.
Vi kommer lenger sammen!